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软件特色

【视频】

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湛江海事局14日下午牵头联合湛江航标处、湛江通信中心、徐闻港、海南铁路有限公司、海安新港、琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司等其他六家单位，在徐闻港码头举行琼州海峡春节假期随船监管暨“暖途·安澜”保障联盟启动仪式。这是海南自贸港封关运作后的首个春运、首个春节假期，七方以“主角”姿态并肩而立、联合攻坚，为春节期间过海旅客车辆筑牢平安畅通防线。

夜幕下的徐闻海事处和徐闻智管中心灯火通明，值班员紧盯雷达，CCTV系统实时投射客滚船动态，船舶一旦港外漂航，10秒内锁定预警；湛江通信中心启动无线电“净空”行动，24小时监听VHF16频道，排查水上无线电干扰，保障船岸通信“零卡顿”；航标处加密航标巡检，随时处置航标移位、灯器状态异常等突发状况。

【多元】

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原本冲着孩子喜爱的汪汪队，满心期待打卡一场精彩的儿童舞台剧火狐体育在线登录，可到了现场才发现火狐体育在线登录，宣传里的专业舞台、精彩人偶唱跳全都没了，取而代之的是影院里的狭小场地、对口型的粗糙表演，甚至有角色造型吓哭孩子，这样的糟心经历，让浙江的李女士直呼不满。记者了解到，这样的情况并非个例，多地家长都遭遇同类问题，儿童舞台剧热门剧目频现“货不对板”、体验不佳的情况，家长们维权屡碰壁。

李女士告诉记者，自己的孩子十分喜爱“汪汪队”，平日里也常看相关动画片。今年1月份，她在社交平台刷到了不少“汪汪队”相关舞台剧的推荐，“宣传里看着挺好的，和在剧院的舞台上演出一样，有挺多的人偶表演唱跳。”李女士当即购买了三张名为《汪汪冒险队》的演出票火狐体育在线登录，选择了79元/人的中档票价，演出地点位于杭州一影院内，购票后孩子也对这场演出充满期待。

记者在社交平台检索发现，近期有不少消费者遭遇了同款经历：家长们在社交平台刷到相关宣传视频，部分视频直接使用原版动画片画面，可到了演出现场发现，实际演出和短视频里的宣传模样相去甚远。不少家长曾联合集体维权，却因维权时间成本过高、找不到有效维权渠道等原因不了了之；据说有部分家长得到了退款30%的口头承诺，但最终是否落实仍存疑。

记者调查发现，这些儿童剧目有着相似的运营特点。其一，多在各类社交平台精心包装进行宣传推广，放出制作精美的视频画面，呈现出专业剧院级的舞台演出效果，还会使用与知名原版儿童IP相近的剧名，从名称上贴近家长和孩子的认知，吸引家长购票消费；其二，演出场地多选择在繁华商圈内的正规影院，让家长降低了对演出品质的顾虑；其三，票价分档设置，看似比正版儿童剧目优惠不少，但实际演出质量却大打折扣，存在演出场地狭小、表演效果粗糙、剧情不符合儿童认知等诸多问题。

家长在发现演出体验不佳进行维权时，往往会遭遇多重阻碍。首先，购票订单中大多标注“不支持退”的条款，这成为售票方拒绝退款的主要理由，即便部分地区家长联合维权，售票方也仅会同意少量退款甚至拒不退款；其次，家长向购票平台维权时，大多只能获得少量平台团购券、优惠券类的补偿，难以弥补实际购票损失，且这类补偿券还存在使用期限、使用平台的限制。有部分家长曾向相关部门反映情况，但却遇到对口部门缺乏执法权的问题，导致家长投诉无门，维权难度较大。

记者在黑猫投诉平台检索“汪汪队”等相关关键词发现，近三个月来，多地均出现同类投诉，问题主要集中在这类儿童舞台剧存在虚假或误导性宣传、演出内容不符合儿童观看需求等。值得注意的是，部分投诉虽匹配到商家处理，但解决方式基本为部分退款或补偿平台优惠券；还有不少消费者的投诉未能成功匹配到相关商家，维权无门。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝）北京公安机关紧盯岁末年初治安形势特点，自1月中旬以来，坚持“带着问题查、盯着乱象整、聚焦短板督”，有节奏、有重点地连续开展7波次社会面安全隐患集中整治。民警在酒店展开巡查。北京警方供图工作中，北京警方各警种、分局强化协同配合、形成工作合力，全力消除各类隐患问题，全市接报110刑事、治安警情同比双下降，有力营造了良好的社会治安环境。其间，结合春运安保工作，北京公交警方持续强化春运场站、公交枢纽、轨道交通周边巡逻防控和大客流应对疏导，有效提升见警率与管事率，并及时回应群众求助。同时，围绕“八站两场”持续净化站区及周边治安环境，北京公交警方严打黄牛倒票、拎包扒窃、呲活揽客等违法行为，切实维护场站周边良好秩序，确保广大旅客出行安全。北京交管部门围绕冬季路面交通特点和节前市民群众交通出行需求，动态调配警力，强化商圈、景区、客流密集区周边交通疏导，确保市民出行安全顺畅。针对违法占用应急车道、酒驾醉驾、疲劳驾驶等各类交通违法行为，北京交管部门强化部门联动、综合治理，有效保障道路交通运行安全有序。围绕社区和行业场所安全隐患排查，人口基层警方重点加强出租房屋安全隐患排查整治力度，组织社区民警开展巡查检查火狐体育在线登录，并通过畅通举报渠道加大奖励力度，鼓励群众向公安机关举报违法违规出租问题，进一步推动防范关口前移，全面督促房屋出租人落实主体责任，共同维护“房安全、人安居”的良好社会治安环境。重点针对宾馆旅店、乡村民宿、电子游艺、私人影院、电竞酒店等行业场所，北京警方通过细致排查进一步发现整治治安问题，全面净化社会治安环境。此外，各属地分局在相关警种统筹组织下，持续围绕旅游景区、大型活动、年货市集等重点场所、区域，开展各项安全监管工作。春节假期即将来临，北京警方将持续加大巡逻防控和打击力度，确保广大市民群众安全过节。编辑 甘浩校对 李立军

批复提出，河北雄安高新技术产业开发区要做实做好“高”和“新”两篇文章，推动科技创新和产业创新深度融合，吸引和集聚国内外高端创新资源，积极开展重大科技项目研发合作，加快突破重点领域关键核心技术，加快科技成果高效转化应用，做优做强主导产业，前瞻布局新赛道，深化体制机制改革和先行先试，推进高水平开放合作，加快建成自主创新和原始创新重要策源地、国际一流高端高新产业集聚区，支撑高标准高质量推进雄安新区建设现代化城市，更好服务京津冀协同发展。

【极速】

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近日正值春运客流高峰期，有关活体动物出现在高铁乘客车厢的消息引发了不少关注。2月10日，有乘客发布视频称，看到有小狗在车厢走道奔跑且疑似小便。同日，有媒体报道称，另一列车上，一只蜥蜴从座椅下方钻出，铁路济南客运段还就此发布了情况说明。新京报记者检索发现，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，除导盲犬及符合封闭包装条件的部分水产食品外，其他活动物禁止随身携带进站乘车，符合检疫证明并装入专用容器的小型活动物可按规定托运。12306工作人员也告诉记者，高铁严禁宠物进入乘客车厢，部分车次可办理猫狗托运，宠物与旅客同车不同厢并隔离看护。若旅客违规携带宠物上车，目前尚无明确统一的处置规定。若造成人身伤害或财产损失等，现场将根据实际情况处理。此事引发了人宠能否同乘的讨论。对此，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌表示，能否开放同乘，关键在于这一行为的“负外部性”（即对他人产生负向影响且不支付相应成本）是否可控。乘客的安全与健康是底线，在人员密集的列车环境下，异味、过敏、噪音等矛盾更易凸显。 车厢内出现蜥蜴。图/短视频平台视频截图车厢内出现动物引发关注 2月10日，一网友发视频称，自己乘坐从上海返回河南的高铁时，看到一只小狗在车厢走道内奔跑，并疑似在走道小便。画面中的小狗毛发黑白相间，体型矮小，身高不到成年人小腿肚，目测是幼犬。它在车厢内来回溜达，不时嗅闻其他旅客的裤腿。该网友还在评论区发布了一张走道有一摊积水的图片，称是小狗“乱尿”所致。 评论区内，有网友称曾在高铁上见到邻座旅客携带蝈蝈、鹦鹉等动物出行。 无独有偶，“高铁座椅下发现蜥蜴”也曾引发热议。据报道火狐体育在线登录，2月10日火狐体育在线登录，有乘客反映乘车途中车厢内突然出现一只蜥蜴，该乘客受到惊吓，短时间内不敢回座位。现场视频显示，一只灰黄色的爬行动物从座椅下方缝隙钻出。 2月11日，铁路济南客运段就此发布情况说明称，2月2日，济南东至重庆西的G481次列车运行时，工作人员在座席附近收取垃圾，在前排座椅下方缝隙发现一只长约10厘米的蜥蜴火狐体育在线登录，并立即报告列车长。之后，列车长与乘警到场将蜥蜴妥善处置。列车长随后为相关旅客调换座位并致歉。 情况说明还称，经初步判断，该蜥蜴为宠物蜥蜴，是由旅客私自夹带上车。列车工作人员询问现场旅客，无人承认。当天，该次列车入库后，工作人员对车厢进行了全面检查清理，未发现其他异常。该段已将以上情况通报沿途车站，加强安全检查工作，同时提醒广大旅客，乘坐列车时请不要携带活体动物，以免给列车安全带来隐患。 在社交媒体上，有部分网友分享偷偷将宠物猫、小乌龟带进高铁车厢的经历。也有乘客向记者讲述自己成功将宠物狗带入车厢的方法。铁路济南客运段就“列车上发现蜥蜴”事件发布情况说明。图/铁路济南客运段官方微博 规定除导盲犬等外，旅客禁止随身携带活体动物 记者检索发现，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，除持工作证明的导盲犬，以及作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物可随身携带外，其他活动物禁止随身携带进站乘车。《目录》同时规定，部分小型活动物如符合检疫证明并装于专门容器内，可按规定办理托运。 关于“违规携带宠物上车”被发现后的处置问题，2月12日，新京报记者拨打12306进行咨询。工作人员表示，若旅客违规携带宠物上车，目前尚无明确统一的处置规定。若造成人身伤害或财产损失等，现场将根据实际情况处理，必要时由公安机关介入，责任由携带者承担。此前也有媒体援引12306回复称，若列车设有宠物车厢，可能将违规携带的宠物转移至宠物车厢隔离。 工作人员介绍，目前仅支持部分车次办理猫狗托运业务，托运宠物与乘客同车不同厢，宠物会被放置在专门车厢的笼具内并由专人看守，全程与乘客车厢隔离。 “人宠同乘”能否实现？ 此事进一步引发了公众对“人宠同乘”的讨论。 对此，国家高端智库可持续交通创新中心研究员、北京交通大学教授李红昌表示，欧美发达国家交通产业在人宠同乘方面已有一些成熟经验。在航空领域，汉莎航空、法国航空等允许猫狗进入客舱，但对疫苗、体重等设门槛，且需付费。铁路方面，美国国家铁路客运公司（Amtak）允许猫狗随车出行并收费，欧盟国家也有类似做法。城市公共交通方面，欧盟部分国家允许小型宠物免费乘车，大型犬通常需付费，日本也允许部分宠物乘车。 李红昌称，国内规则更严格。部分航空公司允许宠物进客舱，但对健康证件有要求，也需要收费。铁路方面，宠物不能进入旅客车厢，需通过中铁快运托运并支付相关费用。城市公交和地铁一般也不允许携带宠物乘车。 他指出了这一差异背后的现实考虑。2023年，我国铁路发送旅客36.8亿人次，其中高铁运量占比超过50％。与发达国家铁路客流占比更低、乘坐环境更宽松相比，国内站内、车内人员高度密集时，宠物异味、乘客过敏、吵闹影响休息等矛盾更容易被放大，也更难处理。 对于部分网友呼吁的“设立带宠人士专属车厢”，李红昌认为可行性不高。他解释，一节车厢很难长期满载带宠乘客，若向普通旅客售票，很多人可能不愿意购买，票务安排会变得棘手。若仅限带宠旅客乘坐，又可能出现运力闲置、成本摊不平的问题，铁路部门甚至可能亏损，业务难以持续。 能否人宠同乘，李红昌认为，关键要看该行为的负外部性是否可控。携宠出行可能带来安全、卫生、过敏、噪音等影响，也会让部分乘客产生恐惧等心理压力。如果缺少控制措施和成本分担，就会把风险和麻烦转嫁给他人，引发冲突。 他认为，若能通过防疫管理以及牵引绳、嘴套、猫笼等约束手段降低风险，同时明确宠物类型、体型限制和收费标准，允许在一定条件下同乘并非不可能。如果携宠增加了清洁、保险、服务等成本，应主要由宠物所有者承担。 新京报记者 徐鸣 编辑 彭冲校对 张彦君

1971年，17岁的李长喜被老艺人看中，从此踏上传承之路。他勤学苦练，日渐成长为能打花棒、敲小锣、背腰鼓、擂大鼓的全能型艺人，无论饰演何种角色，皆形神兼备。“在我敲花棒时曾单独与小锣配合单扎，四门八叉，旋风教、侧翻等，至今无人能突破。”李长喜说。1992年，他还带领秧歌队参加第二届中国沈阳国际秧歌节，将汾阳地秧歌推向国际舞台。

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