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软件内容
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软件特色
【视频】
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中新网2月27日电 据“国家能源局”微信公众号消息,2月27日,国家能源局发布2026年1月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据,截至2026年1月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到2069.8万个,同比增长49.6%。其中,公共充电设施(枪)480.1万个,同比增长31.2%,公共充电设施额定总功率达到2.26亿千瓦,平均功率约为47.01千瓦;私人充电设施(枪)1589.7万个,同比增长56.1%,私人充电设施报装用电容量达到1.38亿千伏安。
【多元】
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2月26日,梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在京签署升级合作谅解备忘录,进一步深化双方在未来出行领域的合作。同日,德国总理默茨(Friedrich Merz)在梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)的陪同下,在北京试乘新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,亲自体验了这一辅助驾驶系统,并给予高度肯定。
梅赛德斯-奔驰以前瞻视野布局智能驾驶领域aoa全站,早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企,并持续通过多轮投资巩固这一合作关系。双方融合严苛的“奔驰标准”和Momenta人工智能算法优势,用“中国速度”共同推动研发创新。目前,双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景,实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能;首创的“人机共驾”理念能够带来更丝滑的变道体感,不抢方向盘的同时实现轻松驾驭。这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA,并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地,包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车,覆盖所有细分市场。
在京访问的德国总理默茨专程试乘了新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车,亲自体验了这套城区及高速领航辅助驾驶系统,并对梅赛德斯-奔驰和Momenta在汽车智能化时代的合作给予高度肯定。这套智能辅助驾驶系统无缝集成于奔驰自研的整车数字神经中枢——MB.OS架构。这一全新的电子电气架构打通了辅助驾驶、智能座舱、车身舒适和行车充电,构建出更高效、更聪明且可持续进化的智能出行体验。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)表示:“我们非常荣幸邀请默茨总理试乘搭载梅赛德斯-奔驰与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中国是梅赛德斯-奔驰最重要的市场之一,历经多年的耕耘,我们在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系,为700多万客户提供服务。展望未来,我们将持续扩大本土科技合作、加速全产业链本土化升级,特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。以自研的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构为基础,我们将深化与Momenta等领先中国科技企业的合作。梅赛德斯-奔驰将以清晰的战略及聚焦的行动,带来更多贴合中国客户需求的专属车型,在油车及电动车上配备同样的前沿的智能化科技及行业领先的安全技术。”
Momenta CEO曹旭东表示:“自2016年成立以来,Momenta就致力于通过突破性的AI科技,创造更美好的生活。我们非常高兴2017年就开始与梅赛德斯-奔驰携手,不断深化和拓展我们的战略合作,将梅赛德斯-奔驰严苛的安全标准及卓越品质与Momenta领先的AI技术深度融合,打造行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统,持续助力梅赛德斯-奔驰为中国客户带来更安全、安心且豪华的智能出行体验。这一共同成就完美地展示了德国和中国两国优势的融合,通过双方的携手合作,实现双赢。更重要的是,我们在共同为世界打造更美好的未来。我相信,我们的伙伴关系将成为推动德国和中国两国之间更广泛合作的强大引擎。”
作为中德贸易的重要桥梁与中德汽车产业合作的重要纽带,梅赛德斯-奔驰一直秉持“在华发展,与华共进”的理念,致力于在中国市场的长期投入,深度参与并助力中国汽车产业的升级。深耕本土发展20余年,梅赛德斯-奔驰在华已建立起覆盖全产业链的本土化发展和合作布局,持续满足中国客户在智能化、电动化时代的出行需求。
此外,中国研发团队在梅赛德斯-奔驰全球研发网络中发挥着越来越关键的作用。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车上的高端后排娱乐系统就是由中国研发团队主导开发。通过与全球多地研发中心紧密协作,中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据等前沿领域,深度参与集团数字化创新。梅赛德斯-奔驰中国研发已进入“以中国创新,领全球风潮”的新阶段。
【互动】
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春晚舞台与技术的融合,把AI热潮推向新高度。“AI生成影像+实景舞台扩展”,实现了“一月一人一景,一花一态一观”,完成了水墨画中的万马奔腾,将东方美学与科技光影完美交融。空间视频技术,打造了演员3D数字分身同台表演的震撼效果,真人与分身的影子随舞台灯光实时变化、精准同步,实现了虚实共生的无缝互动。人形机器人表演进步明显,正如网友评论:“去年像个80岁老大爷,今年已经会飞檐走壁了。进化速度之惊人,让人非常震撼。”
这背后,是中国AI技术的长足进步。红包大战能顺畅运行,是因为大模型足够聪明、算力支撑足够稳固、应用技术足够丰富,才能让数亿人同时参与而不卡顿,也标志着AI交互走向全民化。春晚舞台上的视觉效果,离不开AIGC(人工智能生成内容)技术的成熟,以及空间计算、实时渲染等技术的突破,才令人虚实难辨。得益于感知与决策技术等升级,今年的机器人在运动控制上实现了质的飞跃,摆脱了去年的机械感,成为更能适应舞台环境、灵活完成复杂动作的智能体。
春节的这场AI热潮,印证了技术必须扎根场景才能发挥真正价值。场景是技术的试金石aoa全站,春晚舞台上的复杂环境暴露了实验室中无法预见的难题,只有在真实场景中经受住各种测试,技术才能从能用走向好用。场景推动技术进步,数亿用户与AI的每一次互动都在产生海量数据,这些数据反哺大模型,让大模型更懂人的需求,让算法更智能。场景还定义了技术的价值所在,无论是热闹的红包,还是春晚的视听震撼,都精准回应了真实需求,才能从炫技走向实用。
热闹之后,行业还需回归长期主义。若只停留在消费端的流量狂欢,AI就难以发挥最大效能。中国拥有全球最完整的工业体系和丰富多元的应用场景,这才是AI落地生根的最大沃土。当大模型走进生产线,优化工艺流程,预测设备故障;当人形机器人步入生产车间,承担高危环境作业,完成精密装配,才能真正激发AI的价值,让技术扎根实体经济,赋能实体经济。
AI与制造业的深度融合,是一场考验耐力的马拉松。春晚舞台追求的是短期的流量爆发,生产车间需要的则是耐心打造高质量数据集,攻克工业场景下的可靠性、安全性难题。中国AI要告别补贴内卷,走技术筑基、制造深耕的路子。把消费端积累的能力融入生产核心环节,推动AI应用从消费场景走向生产一线,在质量检测、柔性生产等场景规模化落地。
【极速】
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来看一起一波三折的企业责任纠纷案——明明是负有出资义务的股东,没有按照约定缴齐注册资金,法院却判决公司的董事来承担这笔损失,核心依据是:董事未履行催缴股东出资的“勤勉义务”,应当对股东欠缴的资金承担责任。这起纠纷历经四次法院审理、前后跨度长达十年,直到最高检向最高法提出抗诉aoa全站,案件于2025年改判。那么,这次改判向社会传递出怎样的法治信号?董事到底该不该为股东的出资不实“背锅”呢?
2019年,最高人民法院再审此案,庭审中,申请人,也就是一审二审的原告认为,基于法律规定董事的勤勉义务,董事有催缴股东出资款的责任,而6名董事明知股东出资不到位,却未积极催缴,导致深圳斯曼特公司有效资产不足aoa全站,严重削弱了公司的偿债能力,最终导致破产。所以,6名董事的消极不作为与深圳斯曼特公司的损失具有法律上的因果关系。
最高法审理认为:依据相关法律规定,董事对公司负有勤勉义务,这一义务中,就包括向未全面履行出资义务的股东催缴出资。本案的6名董事未能提交证据证明他们进行了催缴,这种消极不作为放任了公司损害的持续发生,法院认定6名董事未履行向股东催缴出资义务的行为与深圳斯曼特公司所受损失之间存在法律上的因果关系,并据此判决6名董事对股东欠缴的近500万美元出资款承担连带赔偿责任。
最高人民检察院办案组成员 颜良伟:一二审认为董事只是催缴,催了未必管用,所以催缴出资行为跟公司资本不充足,损害之间没有必然的因果关系,既然没有因果关系aoa全站,就不能让董事来承担责任。再审法院认为董事未催缴出资,这是消极不作为,股东没有出资或者出资不全面,也是消极不作为,这两种行为相互结合,共同侵害了公司的利益,认定为共同侵权。因此董事就要对公司的损失承担连带赔偿责任。
2025年1月,最高法作出第二次再审判决,采纳检察机关的抗诉意见aoa全站,改判第一届董事会3名董事对公司损失的10%,共同承担赔偿责任。其他3人作为公司第二届董事会董事,不承担赔偿责任。这份改判aoa全站,紧扣“过错与责任相当”的法治原则,根据6名董事不同的任职场景、履职客观条件aoa全站,清晰划分了每位董事的勤勉义务与赔偿责任边界,更回应了公众此前关于“董事权责边界”“催缴义务范围”的疑问。
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