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软件特色

【视频】

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这是一种复杂、慢性的多系统疾病，其核心特征是深度、持续的疲劳感，且无法通过休息得到缓解。这种疲劳与日常劳累后的疲倦截然不同，它往往严重到足以将患者的工作、学习和社会活动能力削减50%以上，且病程通常持续六个月或更长时间。该疾病常见于青壮年，女性发病率高于男性。它并非心理疾病，尽管长期患病可能引发情绪问题。它是一种具有明确生理基础的躯体疾病，影响着全球数百万人的生活。

核心症状一：活动后极度不适，这是最具特征性的标志。患者在进行了体力或脑力活动（这些活动对健康人而言可能微不足道，如散步、购物、阅读）后，出现严重、持续24小时以上的疲劳、疼痛或认知功能恶化，症状高峰可能在活动后12-48小时才出现。这种“能量透支”后的“崩溃”状态，迫使患者必须长时间休息才能部分恢复。

核心症状三：认知功能障碍（“脑雾”） ，患者形容大脑像笼罩在浓雾中，注意力难以集中、短期记忆力下降、思维速度变慢、找词困难、无法同时处理多任务。这严重影响了工作、学习和交流。广泛疼痛：常见全身性肌肉痛、关节痛（但无红肿）和头痛。其他常见症状包括类似流感的症状（咽痛、淋巴结触痛）、对光、声、气味敏感，以及前面提到的直立不耐受症状。

3、必要的实验室检查：目的是排除其他可能导致类似疲劳的疾病。常规检查包括：全血细胞计数（排除贫血、感染）；生化全套（肝肾功能、电解质、血糖）；甲状腺功能（排除甲减/甲亢）；红细胞沉降率、C反应蛋白（评估炎症）；维生素B12、维生素D水平。根据具体情况，可能检查类风湿因子、抗核抗体（排查自身免疫病），或进行感染相关的血清学检查。

总而言之，ME/CFS是一种真实、严重且极具挑战性的疾病。患者承受着巨大的身心痛苦，却常因“外表正常”而遭受误解。科学的认知是改变的第一步，如果你怀疑自己患有此病，请务必寻求理解该疾病的专业医生（如神经科、风湿免疫科、康复医学科或全科医生）进行评估。通过科学的自我管理、专业的医疗指导，许多患者能够逐渐找到与疾病共处的方式，症状得到改善。

【多元】

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在本项研究中，论文共同通讯作者、美国哈佛大学Adel Djellouli和Katia Bertoldi与同事及合作者一起，聚焦于会产生噪音的快速表面相互作用。他们拍摄记录了篮球鞋与光滑玻璃板接触时发出的嘎吱声，通过高速成像捕捉到橡胶鞋底在表面脉冲式爆发变形的过程，发现嘎吱声的音调与脉冲频率相匹配，而频率由鞋底的硬度和厚度决定。

【互动】

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2月24日至3月13日，西部陆海新通道关键编组枢纽——南宁南站开展集中修施工。国铁南宁局通过机械清筛、线路捣固、钢轨打磨等集中修施工，提高站场线路质量。南宁南站负责南昆、湘桂、南防铁路货物列车接发和编组工作，是广西铁路重要的编组站，也是西部陆海新通道班列、中越班列的重要运输节点。图为南宁南站场集中修施工现场。

【极速】

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北京交通部门以“开路先锋”的姿态，在协同发展的版图上持续落子成势，交通路网织密织细，实现了从“互联互通”到“快速联通”；运输服务不断升级，定制快巴灵活穿梭，进京公交实现破冰，跨省公交常态化运营，跨省通勤逐步从“双城生活”迈入“同城体验”；统筹协调机制不断完善，联合治超、跨界执法、应急联动实现新常态，协同治理从“领域拓宽”迈向“系统升级”。京津冀区域交通一体化迈向更高水平，为京津冀区域高质量发展和首都都市圈建设注入强劲动能。

“十四五”时期，是京津冀交通一体化发展历程中投入力度大、建设速度快、群众受益多的重要五年。一批重大工程相继落地，一批服务举措精准见效6163银河com，区域交通实现历史性跨越。五年来，以北京为核心、辐射全域的现代化综合立体交通网基本建成，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，区域交通实现从“互联互通”向“快联快通”的深刻转变。

路网能级跃升，发展骨架更加坚韧。截至2025年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近四成；高速公路总里程达1.1万公里，增长41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际等一批重大铁路项目相继通车，京津冀区域主要城市之间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已全部覆盖京津冀所有地级市。北京通州站投运，北京市“八站两场”现代化枢纽格局蔚然成型，区域交通组织功能实现质的飞跃。

“两翼”齐飞共进，支撑疏解坚实有力。雄安新区对外骨干路网已具规模，“四纵三横”高速公路网基本建成、“四纵两横”轨道网加速推进，京雄城际全线贯通，京雄高速实现50分钟直达，雄安至大兴机场快线(R1线)河北段铺轨完成。北京至雄安定制快巴开通运营，有效保障央企疏解人员高效通勤。城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行，群众出行体验得到切实改善。轨道交通22号线(平谷线)19座车站主体结构封顶，“一核两翼”交通联系更加紧密。

运输服务蝶变，跨省通勤更有温度。坚持以人民为中心，着力破解环京通勤“老大难”。41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次。白庙南、白庙北综合检查站完成标准化改造，通行效率显著提升。“通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，覆盖燕郊、大厂、香河、固安、武清、雄安等环京重点区域，日均运送通勤人员9500人次，通勤时间平均缩短30至40分钟。2025年，首条外埠进京公交——河北大厂至北京地铁潞城站线路开通，首条跨省旅游专线——天津至北京环球影城专线落地运营，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制”。京津冀交通一卡通与全国300余座城市互联互通，北京轨道交通二维码实现与多城市“一码通行”，市郊铁路与地铁“一票通行”全面落地，群众出行体验大幅提升。

智慧绿色领跑，创新驱动走在前列。京雄高速北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速，京礼高速成功开展L4级自动驾驶编队试验。京津塘高速跨省货运自动驾驶场景、大兴机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行。三地持续深化交通数据信息共享，联合津冀辽吉启动G1京哈高速大通道智慧化协同建设。绿色交通标准体系持续完善，区域协同发布11项京津冀交通标准，危险货物运输联防联控机制扩展至8省市，全链条安全监管体系更加严密。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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