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软件特色

【视频】

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在记者实地调查的同时，中国玩具和婴童用品协会也展开了一次大规模玩具质量状况摸底调查。 本次共调查118家企业生产的126批次玩具，来自天猫、京东、抖音3家电子商务平台和线下玩具店，共涉及七种材质：PP （聚丙烯）、PE（聚乙烯）、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）材质的塑胶玩具，金属玩具，毛绒玩具，纸质玩具，木制玩具，EVA、EPP等发泡材质的塑胶玩具，软胶类材质的解压玩具。

《玩具安全》新国标主要起草人 柯灯明：2014版玩具（安全）强制性国家标准中只有重金属和增塑剂两项化学指标有明确限值要求，新国标修订以后，一方面对这两项化学指标进行了补充和完善，同时新国标还增加了8类化学物质的限值要求，应该说新国标修订以后几乎包含了所有可能对儿童健康有潜在危害的化学物质的限值要求。

全国玩具标准化技术委员会副秘书长 张霞：在TVOC限量方面，在国际上首次提出了玩具产品TVOC释放量限量值指标，限量值要求应小于等于0.5mg/m³；硼元素限量方面，规定水晶泥及类似玩具硼元素限量值小于等于300mg/kg。新国标倒逼行业内企业加快优化生产工艺流程、完善质量管控体系，将有助于玩具产业实现转型升级与提质增效。

上海市质检院工程师 张慧：TVOC指的是玩具材料中释放到环境中的所有的挥发性有机化合物的总量。挥发性有机物作为重要气态污染物，可直接作用于儿童的呼吸道和皮肤，长期接触可引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、乏力等自觉症状，严重时可影响肝脏和造血功能。可能是企业选择和使用原材料不恰当引起的。

市场监管总局认证监管司工业品处二级调研员 关钧文：在新国标发布之后，相关企业应进行证书变更，确保产品符合新国标及CCC认证要求。目前，指定认证机构已开始受理新国标玩具CCC认证申请。我们将督促指定认证机构严格依据标准规则要求。严把发证关，强化证后监督，严格依据标准实施CCC认证，全力守护儿童安全健康成长。

再过几个月，《玩具安全》新国标就将正式落地。我们希望这不仅仅是一次技术指标的更新，更是行业全面提升产品质量的契机。对于企业而言，产品安全不应是“选配”，而是不可缺失的“标配”；对于家长而言，认准CCC标识、远离异味产品是给孩子最基本的防护。 只有各方共同筑起产品质量和安全的长城，这些“掌心里的玩具”才能真正让孩子们玩得开心，让家长们放心。

【多元】

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今年1月9日至10日凌晨，短短24小时内，迪庆州德钦县消防救援大队就在三个不同区域接连救下三名被困者。2月10日，险情再次升级。4名游客在徒步穿越“神湖”路线时失联被困。该路线地形复杂、气候多变，迪庆消防联合公安等多部门立即展开救援。当救援人员找到最后一名被困人员时，他身上衣物多处破损，面部及身体多处擦伤，血迹早已凝固结痂。

迪庆州消防救援支队灭火和特种灾害救援科杨志义：近期，游客受网红打卡等影响，违规进入雨崩等高海拔未开发区域，风险突出，遇险多因没有经过高海拔徒步的专业培训，不掌握高海拔徒步潜藏的风险，对高反和失温等隐患预判不足，擅闯禁入野地，高海拔救援面临无信号、难定位、积雪冰滑、难通行、天气多变、装备受限、缺氧体力消耗大等众多难题，且救援窗口期短，转运难度高，每一次救援对我们的队员来说都是极限考验。

迪庆州户外运动协会会长 李可欣：迪庆地形非常复杂，如果你有心脏病、高血压，不建议在高海拔地区选择徒步的南宫官网地址，徒步之前不建议大家熬夜、喝酒。还有就是装备的准备，有很多人徒步，会穿着拖鞋、运动鞋、平板鞋来徒步。这边路线非常复杂，有碎石路段，海拔高差比较大，有的地方非常凶险，如果穿着一般的鞋子，很容易就出现滑坠的情况。

【互动】

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今年春节假期，在“它经济”蓬勃发展的背景下，除航空、铁路托运外，通过车辆运输的宠物托运行业也迎来了业务高峰。然而，扬子晚报/紫牛新闻记者多方采访调查发现，在市场需求井喷的同时，部分商家的宣传与实际服务脱节、服务质量良莠不齐、托运途中存在安全隐患等问题也暴露了出来，托运到家发现宠物被“调包”、宠物托运到家当天染病死亡……这些乱象给行业敲响了警钟。 

根据《2026年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示：2025年城镇宠物(犬猫)数量为1.26亿只，消费市场规模达3126亿元。随着不少人养宠理念的转变，越来越多的宠物主选择带“毛孩子”一起回家或出游。为了应对这一需求，自2026年1月28日起，铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站。民航方面，多家航空公司除传统的托运服务外，在更多航线推出了“宠物专属座位”服务，允许宠物进入客舱与主人相邻而坐。

小臧称，接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态，并要求其发送相关视频南宫官网地址，“但没想到对方始终不回复，直到两天以后商家发来的照片，宠物还是在露天车厢的货车里，而且笼子里的狗粮也没拆过，说明这两天没有人给宠物喂食。”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬，“不仅随车的狗粮没被拆开，装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹，说明这五天狗就没有出笼子活动过，并且没有人给它喂过食物。”

家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验，“以前是几十只、几百只宠物堆在一个货车里进行运输，后来我觉得这种方式对宠物非常不友好。”近两年，黄先生做起一对一的宠物托运服务。2月19日大年初三，黄先生接到了他的马年第一单，把顾客的宠物从北京运到海南。虽然路途遥远，但顾客对到达时间还有一定要求，“不能太迟，像这么远的距离一般会在两天内送达。”

黄先生表示，从北京开车运送宠物到三亚，一单收费高达一万两千元，“送到三亚后，下一单已经预订好了，是从三亚托运回上海的，单程费用也在一万元左右。”黄先生强调，他之所以收费能达到上万元，完全依托于托运的服务质量，“运送的车辆是商务车，车里仅有一只宠物和一名司机，如果宠物是狗的话，途中每隔4～6小时我还会带它下车大小便。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人，当然商务车内也装有全程监控，便于顾客实时监测宠物的状态。”

【极速】

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