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【视频】

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基地负责人李胜介绍，该基地创新推行“油茶+山苍子”立体套种模式，将3000亩荒山改造成高标准梯田，实现“一地多用、一田双收”。“油茶生长周期较长，8年左右进入盛产期，种植山苍子能有效弥补前期投入大的短板。”李胜表示，山苍子花期可持续一个月，既美化乡村又能带来收益，进入盛产期后亩产可达1000斤以上，油茶盛产期亩产能达1500斤以上。

【多元】

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新华社纽约3月2日电(记者夏林)不久前， 中国人工智能(AI)视频生成模型Seedance 2.0发布后在全球网络迅速走红，被业界人士评价“或将彻底改变电影制作的未来”。美国多名导演和影视制作人认为，该模型能快速地以低成本生成“电影级”视频，具备“颠覆好莱坞”的潜能。虽然一些美国好莱坞工会组织指责该模型“侵权”，但有专家认为，新型科技工具“征服世界”的脚步不可阻挡。

电商行业垂直搜索引擎BigGo金融频道发文说，众多业内人士评价Seedance 2.0为“当前全球最强视频生成模型”；德国科技博主蒂莫西·迈克斯纳发布评测视频说，与先前以“文本生成视频”的模型不同，Seedance 2.0允许用户将多种输入源以极度灵活的方式进行组合，从而实现更有针对性的内容创作。

美国迪士尼公司已于2月13日向字节跳动总法律顾问约翰·罗戈文发出要求停止“侵权”的禁止令函。信中指控字节跳动“盗用了迪士尼《星球大战》、漫威和其他迪士尼系列作品中的版权角色，仿佛迪士尼珍视的知识产权是免费的公共领域剪贴画”。值得注意的是，迪士尼公司同意将其角色授权给美国开放人工智能研究中心(OpenAI)，用于其视频生成模型“天空(Sora)2”。此间舆论普遍认为，Seedance 2.0的面世直接对“天空2”构成巨大挑战，甚至威胁其生存。

皮尔庞特解释说，从其产品特性来看，Seedance 2.0应是使用大量好莱坞影视作品对模型本身进行了高强度训练。鉴于素材库和版权是好莱坞影视巨头的立身之本，可理解其担忧。然而从另一角度看，美国的独立影视制片公司或从业者、创作者肯定会欢迎Seedance 2.0的普及，因为它可大幅降低创作门槛和成本，尤其是特效的制作成本，同时又能提高作品水准。在这个问题上，独立公司和大公司立场的对立显而易见。

【互动】

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推动京津城际运力累计提升52%、新增多种定期票、开通刷社保卡乘车，武清站停靠车次最高达68列；津兴城际增加天津西至北京西车次；京沪高铁增加天津南站停靠车次；京唐城际北京通州站正式开通投运；新开“定制快巴”、跨省公交、旅游班线，“定制快巴”累计开通12条线路，有效服务京津间通勤……去年，市交通运输委联合北京市交通委印发实施《2025年京津交通出行便利化提升工作方案》，京津通勤攻坚行动随之启动，分阶段确定工作目标的28项具体任务，让协同发展的红利在三地间持续释放。

从津冀港口协作伟德官方网，到首座由天津滨海机场、北京大兴国际机场、北京首都国际机场共享共用城市航站楼——廊坊城市航站楼投用……我市加快打造世界一流智慧绿色枢纽港口升级版，开通150条集装箱航线，为北京及雄安新区量身定制“出海”服务；成功获批为华北区域中欧班列集结中心，2025年铁水联运及中欧(亚)班列分别完成158.13万标准箱和7.8万标准箱伟德官方网，同比分别增长15%和9.3%；持续打造区域航空枢纽和国际航空物流中心，开通大兴机场天津西站城市航站楼，深化与北京、石家庄机场错位协同发展伟德官方网，全力推动海港、陆港、空港联动发展。

排定“任务书”“时间表”“作战图”，根据《规划》锚定的发展方向，今年，天津将强化天津港与北京陆港衔接，深化津冀港口务实合作，畅通雄安绿色通道；加快打造区域航空枢纽和国际航空物流中心；加快完善京津廊道、京唐秦廊道、津雄保廊道、沿海廊道伟德官方网，提速建设津潍高铁、京滨城际南段、京津塘高速公路改扩建项目等，开工建设G95首都地区环线高速公路。

——发挥海洋优势，全市船舶运力由2022年底的579万载重吨增至目前的691.2万载重吨，增幅近20%。航运服务集聚区去年新增企业476家；空客天津总装第800架A320系列飞机交付；东疆船舶海工跨境资产占全国90%……航运物流、冷链运输、海工装备、航空航天等适港产业持续聚集。开通“天津港—北京平谷”“天津港—北京大红门”等海铁联运班列、设立“北京CBD—天津港京津协同港口服务中心”……致力于将天津港打造成为北京的便捷出海口。

——用好亲海优势，天津国际邮轮母港2025年接待邮轮91艘次、旅客30余万人次，“向海乐活节”等特色活动相继亮相，海洋文旅业态快速发展。随着天津国际航运产业博览会连续3年成功举办，天津作为北方国际航运核心区影响力持续提升。在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2025)》中，天津国际航运中心综合实力排名升至全球第18位。

今年伟德官方网，天津将深化港产城融合发展，以大项目、大企业、大通道为抓手，全面提升港口能级、通道能级、枢纽能级、产城能级，新改建一批航道、码头、堆场，持续提升港口智慧化、绿色化水平，打好海上航线、腹地网络、中欧班列“组合拳”，强化“港口+”航运、物流、升值服务，扩大适港产业规模，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

【极速】

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3日，多只油气ETF高开近5%。此前的3月2日，多只油气ETF开盘涨停，其中，博时中证油气资源ETF(561760.0F)、华泰柏瑞中证油气产业ETF(561570.0F)、银华中证油气资源ETF(563150.0F)等开盘涨停，随后震荡拉升封死涨停；汇添富中证油气资源ETF(159309.0F)高开后，震荡拉升至涨停。

中信建投证券同时指出，海外油气股票基金费率偏高，综合费率在1.13%—1.46%之间不等。流动性较为枯竭，受QDII额度限制，场外大额申购普遍暂停。而国内油气股票基金费率较低，普遍约0.67%—0.77%，无跨境摩擦成本，持有成本最低。但国内油气股票品种不够纯粹，国内油气ETF虽有折价优势，但其具有偏向红利股的稳健属性而非单纯的油价Beta。

中新经纬梳理发现，油气板块表现亮眼，使得多只主题基金出现大量资金买入。Wind数据显示，今年1月和2月，多只油气ETF的规模增幅排在全市场ETF前列。截至2026年3月2日，相较于2025年年末，国泰中证油气产业ETF、汇添富中证油气资源ETF、博时中证油气资源ETF分别净增长36.65亿份、7.53亿份和2.84亿份。

关于本轮油气板块的上涨的核心驱动因素及持续性，油气ETF博时(561760)基金经理王祥向中新经纬表示，美以对伊朗的军事行动已从“影子冲突”升级为公开军事打击伟德官方网，霍尔木兹海峡关闭与海上保险、航运公司的绕行决定正把地缘溢价从金融层面推入实体层面。在当前供需与库存条件下，基准情形下，油价可能维持高位。

中欧基金权益研究部副总监任飞对中新经纬称，在美伊冲突这一宏观变局的驱动下，建议战略性看多资源品、油气及煤化工板块。在短期不确定性显著加剧的市场环境中，建议增加对油气资源与成本优势煤化工资产的关注。中期来看，这些板块与此前市场热点方向的相关性较低，有助于对冲全球发达国家因油价变化而走向“滞涨”所引发的市场回调风险。

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